Акумулятори є основним джерелом живлення продуктів, яке може приводити пристрої в дію.Детальне тестування акумуляторів за допомогою інструментів тестування може забезпечити безпеку акумуляторів і запобігти таким ситуаціям, як самозаймання та вибух через високу температуру.Автомобілі є нашим основним транспортним засобом і часто використовуються, тому необхідно перевірити акумулятори, щоб забезпечити безпеку водіїв.Метод тестування моделює різні сценарії аварій, щоб визначити, чи відповідає якість батареї, і спостерігати, чи батарея вибухне.Використовуючи ці тести, можна ефективно уникнути ризиків і зберегти стабільність.
1. Життєвий цикл
Кількість циклів літієвої батареї відображає, скільки разів акумулятор можна заряджати та розряджати неодноразово.Залежно від середовища, в якому використовується літієва батарея, можна перевірити термін служби, щоб визначити її продуктивність за низьких, навколишніх і високих температур.Як правило, критерії відмови від батареї вибираються на основі її використання.Для силових акумуляторів (таких як електромобілі та навантажувачі) рівень підтримки розрядної ємності зазвичай використовується як стандарт для залишення, тоді як для накопичувачів енергії та акумуляторних батарей рівень підтримки розрядної ємності може бути знижений до 60%.Для акумуляторів, з якими ми зазвичай стикаємося, якщо розряджена ємність/початкова розряджена ємність менше 60%, використовувати їх не варто, оскільки вони не прослужать довго.
2. Оцінити здатність
Сьогодні літієві батареї використовуються не лише в продуктах 3C, але й все частіше використовуються в акумуляторах живлення.Електромобілі вимагають змінних струмів за різних умов експлуатації, а попит на швидку зарядку літієвих акумуляторів зростає через брак зарядних станцій.Тому необхідно перевірити здатність літієвих батарей.Випробування можна проводити відповідно до національних стандартів для акумуляторних батарей.Сьогодні виробники акумуляторів як усередині країни, так і за кордоном виробляють спеціальні високопродуктивні акумулятори для задоволення потреб ринку.До проектування високошвидкісних акумуляторів можна підійти з точки зору типів активних матеріалів, щільності електродів, щільності ущільнення, вибору вкладки, процесу зварювання та процесу складання.Хто цікавиться, може дізнатися про це більше.
3. Тестування безпеки
Безпека є основною проблемою для користувачів акумуляторів.Такі випадки, як вибух батареї телефону або пожежа в електромобілі, можуть бути жахливими.Необхідно перевірити безпеку літієвих батарей.Тестування на безпеку включає перезарядження, надмірне розрядження, коротке замикання, падіння, нагрівання, вібрацію, стиснення, пробивання тощо.Однак, згідно з перспективою індустрії літієвих батарей, ці тести на безпеку є тестами на пасивну безпеку, тобто батареї навмисно піддаються впливу зовнішніх факторів, щоб перевірити їх безпеку.Конструкцію батареї та модуля потрібно відповідним чином скоригувати для перевірки безпеки, але під час фактичного використання, наприклад, коли електромобіль врізається в інший транспортний засіб чи об’єкт, випадкові зіткнення можуть спричинити більш складні ситуації.Однак цей тип тестування є дорожчим, тому потрібно вибирати відносно надійний вміст тесту.
4. Розрядження при низьких і високих температурах
Температура безпосередньо впливає на продуктивність розряду батареї, що відображається на розрядній ємності та напрузі розряду.Коли температура знижується, внутрішній опір батареї збільшується, електрохімічна реакція сповільнюється, опір поляризації швидко зростає, а розрядна ємність батареї та платформа напруги зменшуються, впливаючи на потужність і вихідну енергію.
Для літій-іонних акумуляторів розрядна ємність різко знижується в умовах низьких температур, але розрядна ємність в умовах високих температур не нижче, ніж при температурі навколишнього середовища;іноді вона навіть може бути трохи вищою за ємність за температури навколишнього середовища.В основному це пов’язано з швидшою міграцією іонів літію при високих температурах і тим фактом, що літієві електроди, на відміну від нікелевих і електродів для зберігання водню, не розкладаються і не виробляють газоподібний водень, щоб зменшити ємність при високих температурах.Під час розряджання батарейних модулів за низьких температур утворюється тепло через опір та інші фактори, що призводить до підвищення температури батареї, що призводить до підвищення напруги.У міру розряду напруга поступово знижується.
Наразі основними типами акумуляторів на ринку є потрійні акумулятори та літій-залізо-фосфатні акумулятори.Потрійні батареї менш стабільні через руйнування конструкції під дією високих температур і мають нижчу безпеку, ніж літій-залізо-фосфатні батареї.Однак їх щільність енергії вища, ніж у літій-залізо-фосфатних батарей, тому обидві системи розробляються спільно.
Час публікації: 06 вересня 2023 р
